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Flugmedizin am Regio-Airport Mengen. Für LAPL, Klasse 2 und Cabin Crew – mit klarer Vorbereitung und persönlicher ärztlicher Betreuung.

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Bitte vorab zum Augenarzt – auch beim Folge-Medical. Das gilt ebenso bei einer Augenerkrankung. Bringen Sie den ausgefüllten Augenbefund mit.

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Wählen Sie „Folgeuntersuchung“. Klären Sie mit der Praxis, ob eine Verlängerung oder Erneuerung nötig ist und welche Befunde dafür vorliegen müssen.

Ausgewählt: LAPL, Folgeuntersuchung.

LEISTUNGEN & KOSTEN

Leistungen und Untersuchungsumfang

Der genaue Umfang wird ärztlich festgelegt.
Einzelne Zusatzbefunde können nötig sein.

Untersuchungsbausteine für LAPL und Klasse 2 bei FlightDoc
UntersuchungsbausteinFolgeErst
Vorgeschichte & körperlicher Check✓Vorgesehen✓Vorgesehen
Sehprüfung✓Vorgesehen✓Vorgesehen
Labor & Ruhe-EKGNach UmfangVorgesehen
Lungenfunktion & SauerstoffsättigungBei BedarfVorgesehen
Augenärztlicher VorbefundBei SehänderungVorab nötig
Audiometrie (Hörtest bei IR)Vor OrtVor Ort
Herz-Risiko, Schlafapnoe & KontrastsehenIndividuellIndividuell

✓ = laut Praxis vorgesehen. Der genaue Umfang richtet sich nach Medical, Berechtigung und Befund. Die Audiometrie führen wir bei FlightDoc vor Ort durch. Altersgrenzen und Unterschiede zwischen Klasse 2 und LAPL ansehen ↓

Kosten individuell klären.

Die Abrechnung erfolgt nach der Gebührenordnung für Ärzte (GOÄ) und dem erforderlichen Untersuchungsumfang.

Für eine persönliche Kostenauskunft zu Ihrer Untersuchung wenden Sie sich bitte vor dem Termin an die Praxis.

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AUS UNSERER PRAXIS

Info & News

Aus unserer Praxis – und alles Wichtige
für Ihre Vorbereitung.

Aktuelles aus der Praxis

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Untersuchung auswählen, Unterlagen finden und die Anfahrt planen: Unsere neue Website bündelt die Vorbereitung auf Ihren Termin an einem Ort.

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Praxisinfo

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Den Hörtest führen wir in unserer Praxis in Mengen durch. Ob eine Audiometrie zu Ihrem Medical gehört, richtet sich nach dem erforderlichen Untersuchungsumfang und Ihrer Berechtigung.

Zu den Untersuchungsleistungen

FÜR IHRE VORBEREITUNG

Medical-Hinweise

Die wichtigsten Unterschiede auf einen Blick. Ausführliche Erklärungen und Formulare finden Sie direkt darunter.

Medical-Wissen

Herz, Schlaf und Sehen: Was gilt für Ihr Medical?

Klasse 2 und LAPL haben unterschiedliche Anforderungen. Bei Klasse 2 beginnt die regelmäßige Herz-Risikobeurteilung ab 40 Jahren; bei über 60-Jährigen gehört auch die Kontrastsehprüfung zur Routine. Ein Schlafapnoe-Check richtet sich bei Klasse 2 und LAPL nach Beschwerden und Risiken.

Die drei Checks im Überblick

Für Klasse 2 und LAPL – die wichtigsten Unterschiede
CheckKlasse 2LAPL
Herz-Risiko
CVRF
40–59 Jahre: mindestens alle 5 Jahre.
Ab 60: mindestens alle 2 Jahre.
Bei Risiken gegebenenfalls häufiger.
Nach persönlichem Risiko und Befund. Eine Häufung von Risikofaktoren erfordert eine Herz-Kreislauf-Beurteilung.
Schlafapnoe
OSAS
Bei Hinweisen oder Risikofaktoren – unabhängig vom Alter.Bei Hinweisen oder Risikofaktoren – unabhängig vom Alter.
KontrastsehenBei über 60-Jährigen Bestandteil der routinemäßigen Augenprüfung.Zusätzliche Prüfung nach Sehfunktion und Befund; keine pauschale Übernahme der Klasse-2-Altersregel.

Die Abstände des Herz-Risikochecks sind von der Gültigkeitsdauer Ihres Medicals zu unterscheiden. Welche Befunde für Ihren Termin erforderlich sind, klären wir individuell.

Originalquellen und Prüfstand ansehen ↓

Alle Hinweise im Detail

Hier finden Sie die ausführlichen Hinweise direkt auf dieser Seite. Öffnen Sie das passende Thema oder lassen Sie alle Hinweise anzeigen.

Augenarzt, neue Brille und veränderte SehstärkeWichtig für Erst- und Folgeuntersuchungen

Vor dem ersten LAPL- oder Klasse-2-Medical: Bitte zuerst einen Augenarzttermin wahrnehmen und den ausgefüllten Untersuchungsbericht zum Medical mitbringen.

Bei einem Folge-Medical: Bei geänderter Brillenstärke, Sehverschlechterung oder einer Augenerkrankung ist ebenfalls eine augenärztliche Untersuchung vor dem Medical erforderlich. Das betrifft zum Beispiel eine neue Brille mit geänderter Sehstärke. Auch nach Augenoperationen sind passende Befunde wichtig.

Bringen Sie Ihre Brille und, soweit vorhanden, den Brillenpass mit. Kontaktlinsen bitte am Untersuchungstag nicht tragen.

Augenärztlichen Untersuchungsbericht öffnen (PDF) ↗ (neuer Tab)
Herz-Kreislauf-Risiko (CVRF): Klasse 2 ab 40 Jahren40–59 Jahre mindestens alle 5 Jahre, ab 60 mindestens alle 2 Jahre

Was wird geprüft?

CVRF steht für kardiovaskuläre Risikofaktoren – also Risiken für Herz und Gefäße. Dazu zählen zum Beispiel Rauchen, Bluthochdruck, erhöhte Blutfettwerte und familiäre Belastung. Wir beurteilen Ihr persönliches Risiko; dafür kann ein geeigneter Risikorechner wie SCORE2 eingesetzt werden.

Was gilt für Klasse 2?

Die EASA nennt für die Risikobeurteilung folgende Mindestabstände: im Alter von 40 bis 59 Jahren alle fünf Jahre, ab 60 Jahren alle zwei Jahre. Bei bekannten Risikofaktoren können kürzere Abstände sinnvoll sein. Bei einer Häufung von zwei oder mehr Risikofaktoren ist eine weiterführende Herz-Kreislauf-Beurteilung vorgesehen.

Und beim LAPL?

Beim LAPL richtet sich die Herz-Kreislauf-Beurteilung nach dem individuellen Risiko und Befund. Eine Häufung von Risikofaktoren erfordert eine entsprechende Abklärung. Die festen Klasse-2-Abstände gelten hier nicht pauschal.

Die Altersgrenze 50 hat beim LAPL eine andere Bedeutung: Ab diesem Alter umfasst jede Folgebeurteilung mindestens körperliche Untersuchung, Blutdruck, Urin, Seh- und Hörvermögen. Daraus ergibt sich keine allgemeine CVRF-Startgrenze von 50 Jahren.

Was muss ich mitbringen?

Bringen Sie vorhandene Laborwerte, insbesondere Blutfettwerte, Ihre Medikamentenliste und relevante internistische oder kardiologische Berichte mit. Ob zusätzliche Werte benötigt werden, klären wir vorab.

Quellen: EASA AMC2 MED.B.010(b)(1) – Klasse 2 ↗ (neuer Tab); MED.B.095(c) und AMC2 MED.B.095(b)(1) – LAPL ↗ (neuer Tab).

Schlafapnoe (OSAS): Beschwerden und Risiken früh ansprechenFür Klasse 2 und LAPL unabhängig vom Alter relevant

Worum geht es?

Bei einer obstruktiven Schlafapnoe wird die Atmung im Schlaf wiederholt unterbrochen. Lautes Schnarchen, beobachtete Atemaussetzer oder ausgeprägte Tagesmüdigkeit sind wichtige Hinweise. Auch Übergewicht, Bluthochdruck sowie bestimmte Herz-Kreislauf- und Stoffwechselerkrankungen können das Risiko erhöhen.

Wann ist ein Check sinnvoll?

Für Klasse 2 und LAPL richtet sich die Abklärung nach Beschwerden und Risikofaktoren. Sprechen Sie Auffälligkeiten daher bei jedem Medical an, auch in jüngeren Jahren.

Wie läuft die Abklärung ab?

Wir besprechen Ihre Schlafgewohnheiten und Beschwerden und erfassen die Risikofaktoren. Fragebögen wie STOP-BANG oder die Epworth-Schläfrigkeitsskala können bei der Einschätzung helfen. Bei Bedarf folgt eine weiterführende schlafmedizinische Untersuchung.

Wenn bereits eine Schlafapnoe behandelt wird, bringen Sie aktuelle Befunde und Therapienachweise mit, zum Beispiel zu einer CPAP-Behandlung. Für die Tauglichkeitsbeurteilung kommt es auf eine ausreichend wirksame Behandlung an.

Zur Altersgrenze 60: Die ausdrückliche EASA-Vorgabe für ein OSA-Screening bei der ersten Verlängerung oder Erneuerung nach 60 betrifft Klasse-1-Inhaber im einpilotenbetriebenen Rettungshubschraubereinsatz (HEMS). Sie ist keine allgemeine Altersregel für Klasse 2 oder LAPL.

Quellen: EASA MED.B.015(ba) – Sonderfall HEMS ↗ (neuer Tab); AMC2 MED.B.015(h) und GM1 MED.B.015 – Klasse 2 / Screening ↗ (neuer Tab); AMC3 MED.B.095(f) – LAPL ↗ (neuer Tab).

Kontrastsehen: bei Klasse 2 über 60 Teil der RoutineZusätzlich zur normalen Sehschärfenprüfung

Was bedeutet Kontrastsehen?

Kontrastsehen ist die Fähigkeit, auch geringe Helligkeitsunterschiede zu erkennen. Das ist zum Beispiel bei ungünstigen Sichtverhältnissen wichtig und wird durch den normalen Sehschärfentest allein nicht vollständig erfasst.

Was gilt für Klasse 2?

Die EASA sieht die Kontrastsehprüfung bei über 60-Jährigen als Bestandteil der routinemäßigen Augenprüfung vor. In der Originalregel steht „above the age of 60“. Die Prüfung gehört damit zur Routine bei den entsprechenden Folgeuntersuchungen.

Und beim LAPL?

Beim LAPL gelten die eigenen Vorgaben zum Sehvermögen. Zusätzliche Untersuchungen richten sich nach Sehfunktion, Vorgeschichte und Befund. Die feste Klasse-2-Altersregel wird nicht pauschal auf das LAPL übertragen.

Was sollten Sie vor dem Termin klären?

Bringen Sie vorhandene Augenbefunde und Ihre Brille mit. Besprechen Sie vorab mit uns, welche Kontrastsehprüfung und gegebenenfalls welcher augenärztliche Nachweis für Ihr Medical benötigt werden. Das ist besonders bei neuen Sehproblemen oder nach einer Augenoperation wichtig.

Quellen: EASA AMC2 MED.B.070(b)(4) – Klasse 2 ↗ (neuer Tab); AMC13 MED.B.095 – LAPL ↗ (neuer Tab); LBA FAQ Augen, insbesondere Frage 2 ↗ (neuer Tab).

Welche zusätzlichen Arztberichte brauche ich?Augen, HNO und weitere Facharztbefunde
  • Augenärztlich: insbesondere beim ersten Medical, bei Sehänderungen und nach Augenoperationen. Bei Instrumentenflug-Berechtigung bitte erforderliche Unterlagen vorab klären.
  • HNO-ärztlich: bei Hörminderung, Schwindel, Gleichgewichtsstörungen oder länger bestehenden Beschwerden an Nase und Nebenhöhlen.
  • Weitere Facharztberichte: bei relevanten Erkrankungen, Klinikaufenthalten oder Operationen – beispielsweise zu Herz, Diabetes, Bluthochdruck, Gelenkersatz oder Schlafapnoe.

Die Audiometrie selbst führen wir bei FlightDoc vor Ort durch. Welche ergänzenden Facharztbefunde Sie benötigen, klären wir individuell.

Alle Formulare auf dieser Seite öffnen ↓
Originalquellen und Prüfstand

Abgeglichen am 21. Oktober 2026 mit der EASA-Ausgabe der Easy Access Rules for Aircrew vom 16. Oktober 2026 und den öffentlich zugänglichen LBA-Hinweisen.

Die EASA-Angaben zu Kontrollabständen sind als AMC zur Durchführung der Tauglichkeitsbeurteilung veröffentlicht. Konkrete Messverfahren und zusätzliche Befunde stimmen wir anhand der für Ihren Fall maßgeblichen behördlichen Vorgaben ab.

VOR DEM TERMIN

Vorbereitung auf
Ihre Untersuchung

Die wichtigsten Unterlagen auf einen Blick. So kommen Sie vorbereitet zu Ihrer Untersuchung.

Zu den Formularen
01 Unterlagen mitbringen
  • Personalausweis und für Ihre Untersuchung benötigter Antrag
  • Für LAPL und Klasse 2: Flugbuch, Lizenzen und bisheriges Medical, soweit vorhanden
  • Brille, Brillenpass und relevante Arztberichte

Am Untersuchungstag bitte keine Kontaktlinsen tragen und Ihre Brille mitbringen. Für die reguläre Untersuchung brauchen Sie nicht nüchtern zu kommen.

02 Augenarzt vorab einplanen

Vor dem ersten LAPL- oder Klasse-2-Medical und bei veränderter Sehstärke oder einer Augenerkrankung: Augenarzttermin vor dem Medical einplanen und den ausgefüllten Befund mitbringen.

Vollständige Hinweise zu Augen & Brille lesen ↑

Augenärztliches Formular öffnen (PDF) ↗ (neuer Tab)
03 Herz, Schlaf und Sehen: Befunde vorbereiten

Bringen Sie vorhandene Laborwerte, Ihre Medikamentenliste und relevante Facharztberichte mit. Bei behandelter Schlafapnoe bitte auch aktuelle Befunde und Therapienachweise mitbringen.

Welche zusätzlichen Checks anstehen, hängt von Medical, Alter und persönlichem Befund ab. Die Unterschiede zwischen Klasse 2 und LAPL im Überblick ↑

04 Wenn die Online-Buchung nicht lädt

Die Terminvergabe läuft über den externen Anbieter Acuity Scheduling. Bei Wartungen oder Störungen können Sie Termine direkt mit der Praxis vereinbaren: 0179 2178679 oder info@flightdoc.net.

Ob eine Störung bekannt ist, sehen Sie auf der Statusseite von Acuity ↗ (neuer Tab).

Falls das externe Buchungsportal auf dem Handy nicht lädt, versuchen Sie den Browsermodus „Desktop-Website anfordern“ oder einen Computer. Sie können Ihren Termin auch telefonisch oder per E-Mail anfragen.

05 Formulare direkt öffnen
06 Vorbereitung für Cabin Crew

FlightDoc bietet Erst- und Folgebeurteilungen für Kabinenpersonal an. Bitte bringen Sie Ihren Brillenpass, vorhandene Laborwerte, relevante Facharztberichte und einen vorhandenen Cabin Crew Medical Report mit.

Bei der Erstbeurteilung gehören die medizinische Vorgeschichte und eine klinische Untersuchung dazu, unter anderem von Herz, Lunge, Bewegungsapparat, HNO und Sehvermögen einschließlich Farberkennen. Bei Folgebeurteilungen wird der zusätzliche Untersuchungsumfang individuell festgelegt.

Sie erhalten nach der Beurteilung ein ärztliches Gutachten für Kabinenpersonal (Cabin Crew Medical Report). Welche ergänzenden Befunde benötigt werden, klären wir vorab mit Ihnen.

Termin und Umfang mit der Praxis klären ↗

MEDIZIN & FLIEGEREI

Ihr Ärzteteam bei FlightDoc

Ärztliche Erfahrung und
eigene Erfahrung im Cockpit.

Andrius Diksaitis

Andrius Diksaitis

Facharzt für Allgemeinmedizin und Anästhesiologie

Ärztliche Erfahrung in Allgemeinmedizin, Anästhesie und Notfallmedizin. Er fliegt seit 1998 und besitzt seit 2004 die Berufspilotenlizenz CPL.

Maren Winkler

Maren Winkler

Fachärztin für Psychiatrie und Psychotherapie
Systemischer Coach

Langjährige ärztliche Erfahrung und ein eigener Blick aus dem Cockpit: Sie fliegt seit 2000 mit der Privatpilotenlizenz PPL.

Zur Website von Maren Winkler ↗ (neuer Tab)

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